Többek között az összes budapesti HÉV felújításáról, valamint a Nyugati és a Déli pályaudvar föld alatti összeköttetéséről beszélt Fürjes Balázs egy interjúban, ahol szóba került a Déli Városkapu és az új budapesti híd tervezése is - írja a Demokrata alapján a 24.hu. Ezek nem új fejlemények, hiszen a közelmúltban már a Magyar Közlönyben is megjelentek ezek a tervezett fejlesztések, mint hivatalos célok:
Megjelent decemberben a "Flórián téri közúti felüljárok felújítása" tárgyú közbeszerzési eljárás ajánlattételi felhívása - közölte a Budapesti Közlekedési Központ.
Budapest múltja, jelene és jövője is tetten érhető a Városliget 2019-2022 között történő megújulásában. Hosszú idő után végre újra nemzetközi tervpályázatokat írhattunk ki közintézményekre, és a projekt jó példa a főváros és a kormány közti együttműködésre. A 99 hektáros terület átalakulása városépítészeti léptékkel mérhető, így óriási felelősség a környező területek infrastrukturális fejlesztése is - mondta el a Budapest 2030 konferencián Gyorgyevics Benedek, a Városliget Zrt. vezérigazgatója.
Egy év alatt 25-40 százalékkal nőtt az ingatlanszektor és az építőipar területén működő cégek által feladott álláshirdetések száma, ugyanakkor mind az adott kategóriákban indított kereséseké, mind az adott kategóriákra történő jelentkezéseké jelentősen csökkent. Egyre égetőbb a szakemberhiány, és nem feltétlenül a pénz az akadály. Államilag is támogatott masszív képzés és céges támogatás is kellene.
A debreceni BMW-gyár híre nyár óta tartja lázban a várost és tágabb környezetét. Sokan már azt számolgatják arrafelé, hogy mennyivel drágul majd a lakásuk. Akik tehetik, lakást vesznek bérbeadási céllal, vagy üzlethelyiség után néznek, hiszen "biztos sokkal többen, sokkal többért fognak vásárolni, mint eddig". Erre ugyan nincs garancia, de tény, hogy a legnagyobb járműipari központokban a piac több részterülete is megmozdult, és szépen fejlődik. Mindez tökéletes apropó ahhoz, hogy megnézzük, mi történt az autógyáraknak vagy beszállítók üzemeinek otthont adó városokban az elmúlt évtizedben.
A kiemelt kormányzati és önkormányzati, valamint magántőkéből megvalósuló budapesti fejlesztések, a Liget Budapest Projekt és a négy egyetemi város (Debrecen, Miskolc, Pécs és Szeged) irodai és ipariingatlan-fejlesztései is bemutatkoztak októberben a müncheni EXPO REAL-on. Hiba lenne azonban leszűkíteni a tablót csak ezekre, nincs olyan ingatlanos részterület, ahol ne lennének jelentős fejlesztések, szerencsére ott is zajlik az élet, ahová kevés fény vetül. Ezeket szedtük most egy csokorba.
Egy új állami ügynökség kezébe kerül az állami magasépítési beruházási feladatkör és ennek az új szervezetnek a működtetésére jövőre közel 5 milliárd forintot fordítanak az állami költségvetésből és egészen 500 milliárd forintig vállalhat kötelezettséget - derül ki a minap megjelent Magyar Közlöny két kormányhatározatából.
Egyre jobban haladunk az élet minden területén azokkal a technológiai újításokkal, amelyeket leegyszerűsítve smart megoldásoknak nevezünk. Igaz ugyan, hogy ez a címke sokszor nem adja át a valódi mondanivalót, emiatt sokan nem is szeretik használni. Ha azonban túltesszük magunkat a kifejezés marketingfogás jellegén, és csak a benne foglalt tartalmat vizsgáljuk, a technológiai forradalom rengeteg újítását idesorolhatjuk, amely ‒ akár csak részben is ‒ kapcsolódik hozzánk emberekhez, a lakóhelyünkhöz, a mindennapjainkhoz, a kényelmes, biztonságos, egészséges életünkhöz, és mindezt összefogva a városainkhoz.
Mi is az az 5G és mit fog jelenteni az emberek számára? Az új kommunikációs technológia új lehetőségeket is teremt, a nagyobb sávszélességre, a nagyobb kapacitásra és biztonságra sem kell már sokat várni, 2019-től ugyanis már jönnek az 5G-s okostelefonok - szerepel az Ericsson cikkében.
Elképesztően nőtt a Budapestre érkező turisták száma az elmúlt időszakban, a "jó turistáknak" a legtöbben örülnek, a pár napra, szórakozási céllal ideérkezőknek már sokkal kevesebben. Ha a tendencia folytatódik a város kénytelen lesz valamilyen megoldással előállni, hogy ne fulladjanak meg a belvárosi lakosok, de mégis megmaradhasson Budapest, mint kedvelt turisztikai desztináció. A túl sok ideérkező látogatót részben az is igazolja, hogy a hazai főváros felkerült egy olyan listára -
néhány kedvelt távol-keleti sziget mellett - amin azokat a helyek szerepelnek, ahol komoly gondot okoz a külföldi embertömeg.
Az idei évben majdnem ugyanannyi felhőkarcoló - 200 méternél magasabb épület - épült világszerte mint tavaly, szám szerint 143. Nem meglepetés, hogy ezek legtöbbjét Kínában húzták fel, ahol önmagában több toronyház épült, mint a világ többi részén együtt. A CNN cikkében és videójában megszólaló építész ezeknek az épületeknek a formavilágát mutatja be.
Kihirdették a Déli Városkapu Program tervpályázatának a nyertesét, a mintegy 135 hektáros terület rozsdaövezetének és elhanyagolt részeinek fejlesztésével egy 12 ezer diák elszállásolására alkalmas kollégiumot, valamint többek között egy 15 ezer férőhelyes atlétikai stadiont is kialakítanának. Mutatjuk a győztes csapat látványterveit.
Az okos város központi platformszolgáltatás létrehozásáról és működtetéséről jelent meg egy kormányrendelet a Magyar Közlöny 202. számában. Az új platformot a következő évben alakítják ki, csatlakozni a projekthez azonban legkorábban 2020. július 31-től van lehetőség. A platform egyaránt tartalmaz olyan IT megoldásokat, amelyek az okos város projekteket tudják támogatni, valamint a helyi fejlesztések (okos zebra, okos iskola, térfigyelő rendszer) megvalósítását is magába foglalja.
Támogatja a kormány a Galvani utca-Illatos út vonalában megépítendő új, kötöttpályás közlekedéssel együtt, 2×3 forgalmi sáv szélességű Duna-híd megépítését - olvasható a Magyar Közlönyben. Az új híd mellett olyan további fejlesztésekről is döntöttek, mint a Fehérvári út és az Üllői út-Határ úti csomópont közötti kapcsolódó közlekedési infrastruktúra terveinek előkészítése, a repülőtér közúti elérhetőségének javítása, valamint a fővárosba tervezett körvasút Bécsi út-M3 autópálya bevezető közötti szakasza, és ezzel együtt az új Aquincumi híd előkészítése.
Eladott egy ingatlant az Appeninn leányvállalata, amiből 175 millió forint nyereséget realizált a cég - derül ki a BÉT-en közzétett közleményből.
Magyarországon már legalább 14, kimondottan a protech-hez köthető cég működik, ami a népesség arányában nézve valamivel több, mint Lengyelországban, de kevesebb mint fele a német, és harmada-negyede az osztrák vagy a skandináv országok számainak. Ezek között 9 B2B, 4 B2C és egy kereskedelmi ingatlanokkal foglalkozó cég található. Az biztos, hogy a technológia újraírja a szabályokat, új munkaköröket, új üzleti lehetőségeket, sőt új iparágakat teremt - hangzott el a Property investment Forum 2018 konferencia PropTech and Innovation Stage részlegén James Dearsley előadásában.
Javában zajlik a HB Reavis fejlesztésében megvalósuló Varso Place építése, ami egy vegyes funkciójú ingatlanfejlesztés a lengyel fővárosban. Az épület érdekessége, hogy a legmagasabb pontja eléri majd a 310 métert, amivel nemcsak Lengyelország, hanem az EU legmagasabb épülete is lesz. A fejlesztő most képeken mutatja be, hol tart az építkezés.
Javában zajlik az Állatkert bővítéseként a Pannon Park, és annak központi építménye, az úgynevezett biodóm kivitelezése, melynek keretében hamarosan elkészül az a vázszerkezet, amely a majdani fedett park fölé boruló fényáteresztő teflonmembránt fogja hordozni. A Pannon Park beruházás csaknem 5 hektárnyi területen, mintegy 44 milliárd forintból valósul meg.
Az EUROCONSTRUCT párizsi konferenciáján a 19 európai tagország építési piacára vonatkozó előrejelzésekről, illetve az építőipar jelenlegi teljesítményéről is szó volt. Évek óta először, 2017-ben rekord méretű volt az európai építési piac értékének növekedése (4,1%), míg 2018-ban az építési piac várhatóan 2,8 százalékos növekedésre számíthat. Az előrejelzések szerint a V4 országok építési piaca 2019-ben várhatóan együttesen 9 százalékkal fog majd bővülni a nyugati országok 1,5 százalékos együttes növekedésével szemben - szerepel a Buildecon közleményében.
Számos európai fővárosban rémálom csúcsidőben autóval közlekedni, a folyamatos araszolgatás, a dugók nagyon sok időt elvesznek az emberek életéből. A statista.com cikkében a legfrissebb adatok alapján egy összesítést készítettek, hogy az egyes fővárosokban, mekkora gondot okoznak a dugók, vagyis, hogy évente hány órával emelkedik meg egy sofőr menetideje a torlódások miatt.
A Bankmonitor videósorozata, a Pénzügyi fröccs az elmúlt hét érdekes történéseit, híreit dolgozza fel. Tarts velünk...
Korábbi cikkemben bemutattam, hogy nyilvános forrásokból, mit érdemes megnézni egy ingatlanon. Most pedig azt járom...
Elindult a "KKV Technológia Plusz Budapest Hitelprogram" (GINOP Plusz-1.4.4-24) felhívás tervezetének társadalmi egyeztetése.... 
Egy viselkedéses közgazdaságtan területén végzett kutatás során arra voltak kíváncsiak a kutatók, hogy a reptéri...
A családjogi kérdéseket feldolgozó blogsorozatunkban a házasság és annak megromlása, a válás, a válóper, a vagyonjogi... 
Érdekel, hogyan kezeljük a pénzed a HOLD-nál? Nem tudod, kik választják ki a neked megfelelő portfóliót? Megértenéd... 
Az elmúlt bő másfél évben, mióta a ChatGPT széles körben elérhetővé vált, a nagy nyelvi modelleken (Large Language...
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
